2025年上半年，中國停車網(wǎng)發(fā)布機械車庫維保改造公開招標項目406個，涵蓋定期維保、改造、維修等類型，同比上升72%，且上半年招標數(shù)量已與去年前三季度基本持平，彰顯機械車庫維保改造市場的蓬勃發(fā)展。
與一季度相同，維保改造項目的增長源于兩方面：一是對外招標維保服務的機械車庫項目持續(xù)增加；二是新版《起重機械安全技術規(guī)程》的實施繼續(xù)推動改造項目增多。
地區(qū)分布
2025年上半年，車庫維保改造項目分布在全國30個省份106個城市，從地區(qū)分布來看，省份層面以廣東、江蘇、浙江為前三甲；城市維度則由北京領跑。
值得關注的是，二季度杭州車庫維保改造項目采購量顯著增加，憑借這一增長成功躋身城市榜單前三，成為區(qū)域市場中的突出亮點。
上半年車庫維保改造項目中，從招標業(yè)主類型來看，機關企事業(yè)單位的項目占比30.7%、醫(yī)院占比28.4%、物業(yè)管理公司占比15.2%、城投公司占比14.5%，房地產(chǎn)及商管公司8.2%、其他占比3.0%。其中機關企事業(yè)單位、醫(yī)院、物業(yè)管理公司、城投公司四類合計占比88.8%，是車庫維保市場的主要參與方。
應用場景分布
上半年車庫維保改造項目中，辦公項目占比36.2%，醫(yī)院項目占比29.6%，市政公共項目占比13.8%，住宅項目占比11.6%，商業(yè)物業(yè)項目占比5.2%，場館景區(qū)項目占比2.4%。可以看出，辦公和醫(yī)院項目的車庫使用頻率高，對車庫的暢通性、應急保障等需求突出，有較高的維保改造需求。
采購特點分析
上半年車庫維保改造項目中，定期維保項目占比70.0%，改造維修項目占比24.9%，其他占比5.1%。
分析發(fā)現(xiàn)，上半年定期維保項目中，要求維保企業(yè)提供召修服務的項目占比70.0%，提供駐場服務的占比30.0%。召修服務即業(yè)主單位通過電話、網(wǎng)絡等方式報修。駐場服務，即維保方安排專人長期駐守在機械車庫現(xiàn)場。
梳理上半年項目發(fā)現(xiàn)，要求提供駐場服務的主要是醫(yī)院和辦公的機械車庫維保項目。
醫(yī)院車庫維保項目駐場服務內(nèi)容包括車庫日常檢查保養(yǎng)、緊急故障處理、衛(wèi)生維護等。例如涼山彝族自治州中西醫(yī)結合醫(yī)院智能車庫維保項目，要求指派2名技術人員駐點現(xiàn)場服務，并負責智能車庫的各項維修保養(yǎng)、急修工作。能夠提供對現(xiàn)有車庫控制系統(tǒng)軟件進行替換或優(yōu)化升級，并能提供遠程診斷。另外，維保人員負責配合采購人停車場保安員對車主講解、說明車庫基本情況。
辦公車庫維保項目駐場服務的重點在于保障高峰時間設備平穩(wěn)運行。例如，杭州市拱墅區(qū)機關事務中心立體停車庫2025-2028年度保養(yǎng)服務項目，要求周一至周五上下班高峰時間和舉辦重大活動期間需有技術熟練的專職維修人員在車庫現(xiàn)場駐點，保持設備穩(wěn)定、安全、良好運轉。江蘇省數(shù)據(jù)局漢中門大街145號院二期大樓機械車庫維保服務項目，則明確客戶取車遇故障時，駐場維保人員應及時取出車輛以免耽誤客戶行程，故障包括但不限于無法存、取車輛，操作屏幕顯示有問題，機房控制柜電腦主板、顯示器故障等情況。
此外，上半年還有1個住宅車庫維保項目要求提供駐場服務，即陜西省直機關三爻小區(qū)立體車庫維保養(yǎng)護項目，派員長駐項目所在區(qū)域，提供24小時管理和應急處置服務。主要負責日常維修、常規(guī)檢查、損壞零部件更換、故障排除、車輛入庫引導、協(xié)助業(yè)主取車存車、車位復位、車場管理等工作。
今年以來，部分項目將車庫運營管理與維保服務合并招標，例如鄭州濱河綠苑立體車庫維保及運營管理項目，維保服務采用大包方式，包括立體車庫日常維保、檢修工作、購買車位保險及辦理年審手續(xù)；運營管理包括立體車庫日常24小時運營管理、小區(qū)車輛進出管理，小區(qū)內(nèi)車輛停放秩序管理。后期對立體車位出租及外來車輛臨時停放收費管理等項目。
改造維修項目
上半年改造維修項目中，控制系統(tǒng)改造項目最多，達83.6%，主要來自《起重機械安全技術規(guī)程》合規(guī)改造，改造內(nèi)容包括裝設超載限制器、柵欄門、汽車長寬高限制裝置及加裝語音報警功能等。
此外，傳動設備占20.0%，結構加固各占10.9%，智能存取車系統(tǒng)改造占5.5%；載車板/搬運器改造占比3.6%。
在老舊車庫改造方面，萍鄉(xiāng)贛西醫(yī)院招標升降橫移式立體停車場改建，停車場改建面積300㎡，有車牌識別、車位引導、無感支付，技術要求涵蓋硬件設備（如攝像頭、傳感器、閘機等）和軟件系統(tǒng)（如停車管理平臺、移動應用等）。
今年6月底，北京市交通委靜態(tài)交通管理處工作人員在接受采訪時表示，交通委將繼續(xù)組織停車企業(yè)對廢棄的機械車位進行升級改造，市場化的改造途徑之一就是將老舊閑置機械車庫拆除換新。
以銀島商務樓立體停車設施為例，該設施位于西城區(qū)月壇南街32號，原有機械式立體停車設備因建設時間長、車位數(shù)量少、機械部件老化、車位尺寸不匹配等問題，無法滿足日益增長的停車需求。西城區(qū)相關部門多次組織產(chǎn)權、設計、施工單位開展現(xiàn)場調(diào)研，形成“原拆原建、改造提升”的實施方向，在不擴大原有停車設施占地面積的基礎上，增加車位數(shù)量。改造后，新車庫可提供104個車位，比原先增加了53個車位，并覆蓋普通、無障礙、SUV等多種類型車位，并在出入口配備了智能化停車管理系統(tǒng)和空余車位顯示功能。
展望
下半年，車庫維保改造市場的發(fā)展趨勢將延續(xù)高增長態(tài)勢，核心方向仍是基于控制系統(tǒng)的政策合規(guī)性改造，老舊車庫的智慧化改建則作為重要補充。
值得關注的是，駐場服務需求正不斷擴大，場景覆蓋從醫(yī)院延伸至辦公及住宅領域。為適應這一市場動態(tài)，企業(yè)應聚焦駐場服務團隊建設，提升市場應對能力。■
